Modifikasi Motor Ninja 150 RR Drag Race

Modifikasi Motor Ninja 150 RR Drag Race.
Siapa yang tidak suka dengan Motor Ninja 150 RR, dengan desain yang bagus nan keren menjadi hal yang paling disukai oleh anak muda zaman sekarang. Dengan desain yang keren itulah menjadi alasan kenapa Ninja 150 RR lebih disukai dan diminati dari pada Ninja 250 R.
Body yang tangguh juga melengkapi dari kesempurnaan dari Ninja 150 RR ini, dan pastinya Ninja 150 RR ini memiliki tenaga yang dasyat.
Kebanyakan dari tiap orang, lebih menyukai motor yang simple dengan mudah bisa di otak atik dengan sesuai keinginannya sendiri. Terlebih lagi, tarikan dari Ninja 150 RR ini lebih ringan dari Ninja versi yang lainnya.
Sedangkan untuk Ninja versi 150 CC ini memiliki 2 model yang tentunya bisa menarik hati. Yang pertama yakni dengan menggunakan konsep original full fairing. Sedangkan konsep yang kedua yakni menggunakan model standar tanpa fairing.
Jika diamati, malahan model yang kedua inilah yang menjadi paling laris dikalangan muda mudi di Indonesia. Dengan mode yang simple tentunya menjadi udah untuk di modifikasi dan mudaah digunakan untuk medol balapan drag race.
Spesifikasi Motor Ninja 150 RR :
Mesin Kawasaki Ninja 150RR Special Edition | |
Tipe : | 2 – langkah, 1 silinder, Cranked case, Reed Valve, KIPS, HSAS |
Maksimum Power : | 21 KW / 11.000 RPM, EURO II |
Torsi Maksimum : | 20 Nm / 9.000 RPM, EURO II |
Karburator : | Mikuni Vm 28 |
Diameter x Langkah : | 59,0 x 54,4 mm |
Volume Silinder : | 149 cm3 |
Sistem Pendinginan : | Pendingin dengan air |
Perbandingan Kompresi : | 6,9 : 1 |
Frame Kawasaki Ninja 150RR Special Edition | |
Suspensi Depan : | 41 mm Telescopic Fork |
Suspensi Belakang : | Monoshock Suspension |
Rem Depan : | Rem Cakram Twin Port |
Rem Belakang : | Rem Cakram Twin Port |
Ban Depan : | 90/90 – 17 49S Tube-Type |
Ban Belakang : | 110/80 – 17 57S Tube-Type |
Panjang x Lebar x Tinggi : | 1930 mm x 720 mm x 1095 mm |
Jarak Poros Roda : | 1.305 mm |
Jarak ke Tanah : | 145 mm |
Berat : | 134 kg |
Kapasitas Bensin : | 10.8 Liter |
Drivetrain Kawasaki Ninja 150RR Special Edition | |
Jumlah Transmisi : | 6 – Speed |
Rasio Gigi Ke-1 : | 2.700 (27 / 10) |
Rasio Gigi Ke-2 : | 1.706 (29 / 17) |
Rasio Gigi Ke-3 : | 1.300 (26 / 20) |
Rasio Gigi Ke-4 : | 1.091 (24 / 22) |
Rasio Gigi Ke-5 : | 0.952 (20 / 21) |
Rasio Gigi Ke-6 : | 0.864 (19 / 22) |
Tipe System Final Drive : | Chain Drive |
Drive Rasio Keseluruhan : | 7.874 @ Top Gear |
Kapasitas Oli Samping : | 0.8 Liter |
Sistem Pelumasan Oli : | Oil Injection |
Kapasitas Coolant : | 1.3 Liter |
Dengan spesifikasi yang tertera di atas, tentunya menjadi hal yang sangat memuaskan bagi kawula muda untuk memilikinya, terlebih lagi memodifikasi sebagaimana rupa demi bisa mendapatkan kepuasan semata. Ya, untuk balap motor dengan di modifikasi semenarik mungkin dan membuat kecepatannya melampaui batas yang ditentukan.
Ruangan komen telah ditutup.